(495) 722-3111
(495) 724-7477
евро
доллар
31.03.156452
Камеры на дорогах расставят по новым правилам. Что нужно знать?
31.03.151478
Начали действовать новые ставки утилизационного сбора
31.07.147101
Власти Кубани после жалоб дальнобойщиков сняли запрет на движение днем фур аграриев
31.03.147082
Автоперевозки в июле 2016 года
31.03.143982
Новый алюминиевый зерновоз от BODEX
Каталог
B24 Bodex Ломовоз 70 куб
Год выпуска 2019
Находится в пути
Тип кузова Щеповоз (Полуприцеп Самосвальный)
Марка BODEX KIS 3WSZ
Модель B24 Bodex Ломовоз 70 куб
Цвет синий
Тип двигателя http://solidauto.ru/admin/index.php?module=catalog&mod=edit&id=56
Тип подвески пневморессорная
Количество осей 3 SAF или BPW
Цена 57 000 euro
Дополнительная информация
Трехосный самосвальный полуприцеп BODEX V=70 м.куб. с задней разгрузкой, предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов (щепа, керамзит).
Полуприцеп предназначен для эксплуатации с седельными тягачами с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4, высотой седельно-сцепного устройства 1200 мм, нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 11 000 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама:
• Сварная из низколегированной шведской стали HARDOX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками,
• Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия) .


Шасси:
• Ошиновка односкатная, количество колес 7 ,
• Шины 385/65 R22,5 Goodyear, Bridgestone, Continental,
• Оси SAF S11-4218 типа Modul c 11-и тонной нагрузкой на ось,
• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия).
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями,
• Корзина на 2 зап/колеса. В базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача.

Подвеска:
• Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических рессорах) производства SAF S11-4218(Германия), усиленная(версия OFF-ROAD), с технической нагрузкой на ось 11 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год ,
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия)
• Допустимая максимальная скорость 105 км/ч;
• Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.


Тормозная система:
• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).


Кузов:
• С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками.
• Материал кузова – низколегированная шведская сталь 18G2.
• Толщина днища-5мм, борт-4мм
• Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении.
• Задний борт комбинированный, на двух шарнирах, с резиновым уплотнителем.
• Задние двери, шиберные люки. (2 шт.)
• Привод замка заднего борта – механический.
• Кузов оснащен сдвижным тентом.


Гидрооборудование Binotto (Италия):
• Состоит из 5-секционного 7 метрового телескопического гидроцилиндра Binotto с верхним креплением и грузоподъёмностью до 60 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 1 год).


Окраска:
• Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной очистке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.


Другое оборудование:
• Заднее защитное устройство (противоподкатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58).
• 2 клина с креплением(противооткатные башмаки),
• HI-FIX (система курсовой устойчивости при прохождении поворотов).



Дополнительное оснащение:
• Ёмкость для воды,
• Ящик для инструментов,
• Подогрев днища,
• Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).